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做蓝天卫士 为银鹰护航 ——记泉州晋江机场指挥中心管制员陈小海
2013-05-28 10:58:53   来源:   评论:0
做蓝天卫士  为银鹰护航
——记泉州晋江机场指挥中心管制员陈小海

 
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在中国民航的高峰时段,每小时大约有上千架,乃至几千架飞机在空中穿梭飞行,如何确保这些飞机不会相互碰撞?飞机如何进出机场?如何避开恶劣天气保证安全?如何最大限度避免航班延误?这一系列的问题都跟机场一个特殊的岗位——空中交通管制员息息相关。而陈小海就是这个特殊岗位上杰出的一员。
见到陈小海的时候,他正在用话筒机发布指令:“白鹭8113,温度30,场压1010可以开车”, “深圳9223,跑道外等待”,“国航1892,地面风100度5米,跑道03,可以起飞”。每一次与机组沟通,他都做到声音雄浑有力,用语言简意赅、清晰准确、神情淡定自如、指挥举重若轻。透过玻璃窗可以清晰地看见各航空公司的飞机正按照他发布指令的起飞、离场、进近,着陆......十五年来,正是这位浓眉大眼、英气逼人的青年同志在机场塔台这个平凡而又特殊的岗位,伴随着机场一起成长,一起发展。
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脉脉陆空情  绵绵空港谊
“朝迎晨晖,暮送晚霞,矗立空港之巅。马达轰鸣,万机竞空,尔乃责任中坚。小错可通天,大意铸长恨,不敢狂狷。话筒虽小,犹有千斤,担在肩。处高阁如临渊,又警钟长鸣,心悬安全。雷达传形,电波达意,脉脉陆空情牵。共撑一片天。与白云为伴,清风如扇。居安不忘思危,乃吾管制员。”一首《望海潮》说出了陈小海的心声。 “朝迎晨晖,暮送晚霞”是他们日复一日、年复一年辛勤工作的写照。“小错可通天,大意铸长恨”是他们“高处不胜寒”的小心谨慎。“与白云为伴,清风如扇”是他们工作闲暇自勉的语句。
寒来暑往,已经在管制岗位上度过了15个春秋的陈小梅,在这个高高的塔台上,从一个空有理想的毛头小子成长为沉稳冷静的团队领导者。说起陈小海与空港的情谊要追溯到1996年的那个秋天。1996年9月10日,泉州晋江机场首航北京,刚从中国民航大学学成回来的陈小海第一次参与空管指挥。当时,机场已翻修了跑道,新建了候机楼,购置了盲降、甚高频等通信导航设备,航
空公司也同意安排飞机来首航,但机场却没有自己的空中交通管制员。看着厦门航管站来帮忙的管制员举重若轻地指挥着飞机,陈小海心中又是羡慕,又是着急,恨不得早日拿起话筒,做一名真正的管制员。
在陈小海的努力下,梦想很快成真了。首航后,陈小海即被单位派到厦门机场塔台见习培训。1996年12月12日,泉州晋江机场正式通航后不久,陈小海就从厦门回到机场, 成为机场最早自己培养的管制员之一。
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安全无小事  责任重如山 
说起航空公司,漂亮的空姐、帅气的飞行员往往被人们所津津热道,而站在背后、隐于高塔的空中管制员却少有人关注。一间不到二十平米的小屋,四台终端设备几乎占去了一半以上的空间,它们就是管制员所熟悉的雷达,自动观测系统,甚高 频(VHF)和专门用来传输飞行数据的电脑,这就是陈小海的工作场所,不够高档,也不够宽敞,却承载着重如泰山的使命。在这里每天要协调几十个航班的飞行,让它们彼此保持安全的距离,指挥飞机起飞和着陆,使其在恶劣天气中安全飞行,确保空中交通的有序顺畅。空中交通管制系统远比常人想象的复杂得多。如遇意外情况,更是时刻考验着管制员的专业和责任心。2008年的某天深夜,某航班因目的地机场天气不够标准,决定到本场紧急备降。当班管制员陈小海沉稳地指挥着飞机按飞行程序进近、下降高度、对正跑道。但当飞机报告对正跑道时,陈小海从雷达显示中发现其高度、航迹有异常,陈小海立即提醒机组,机组重新检查后发现飞机有点故障,在陈小海的指挥下,飞机复飞后重新按程序进近、下降,安全落地......正是由于过强的专业技术其高度的责任心,一丝不苟的工作心,及时消除安全隐患,避免一起安全事故。
十五年的管制员生涯,陈小海已记不清到底指挥过多少次这样的特情,有飞机故障的,有雷暴、风切变等恶劣天气的,有特殊任务紧急情况的等。每次,他都能和团队一起,凭着高度的责任心过硬的技术和完善的应急处置预紧,确保每一架来往泉州晋江机场的航班安全起降。
2010年10月5日,正当举国欢度国庆,家家享受“黄金周”之时,陈小海正在塔台值班,忙碌着指挥往来的航班。9点20分,忽然接到紧急飞行任务申请,东海第二救助飞行队临时要到泉州北面海域实施救援作业。虽然知道实施救助任务的直升机速度慢、高度低,从厦门起飞到作业区,要飞越整个晋江机场空域;虽然明白正值晋江机场民航航班飞行的高峰区,该救助飞行会对机场正常的民航飞行造成较大影响;虽然知道有很多借口可以让该任务推迟执行。但陈小海更知道,救助飞行任务的特殊性,时间就是生命,早一分早一秒,就是生的希望,他毫不犹豫地同意了,虽然紧接着自己不得不卯足了精力去调配飞行冲突、去协调军民航各方,虽然事后没有因此得到任何一句表扬和赞赏,但当从第二天的报纸上看到东海第二救助飞行队救助直升机从东洛列岛附近海域成功救起“金辉878”沙船的最后1名失踪船员时,那种喜悦无可名状。
这就是陈小海,把安全时刻放在心上,把责任始终担在肩上。安全无小事,责任重于山,陈小海知道,自己的每一个指令牵系的是飞机上所有乘客的生命安全,真可谓“嘴系万千生命”。嘴要快,心要细,这是陈小海每时每刻提醒自己的要求。
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学习是常态  培训为己任
管制工作是最讲规范的,稍有疏忽小则引起航班延误,旅客不能正常登机,大则会影响飞机飞行或起降的安全,不断学习显得尤为必要。对于陈小海个人来说,学习是常态,就像吃饭睡觉一样,哪一天不学习,心里就惶恐不安。而作为综合技术室副主任,陈小海积极负责起管制员的技术、英语等培训工作,每天紧张忙碌,虽然疲累,但当他看到管制员们日益突出的表现,陈小海的内心感到极为充实。
为做好管制员的英语培训,陈小海殚精竭虑,在培训教材、培训设备紧缺的情况下,多方设法,向其他空管单位学习经验,整理了一大批有用的资料供其他管制员学习。同时,在没有教员的情况下,自己先行先试,担当教员,每周组织一次管制员英语培训。在他的推动下,管制员的学习热情得到激发;在他的带动下,2011年初,泉州晋江机场第一次组织管制员参加民航管制英语考试,就有5人通过国际民航组织管制英语四级,在全国地方机场中名列前茅。
正是有了陈小海这样的楷模,泉州晋江机场十五年来培养出了一批批优秀的空中交通管制员。现在,机场不仅不需要向厦门空管站借管制员,甚至在2008年还分派管制员到龙岩连城机场支持工作。也正是有了许多陈小海这样甘于奉献、勇于攀登的管制员,他们共同撑起了泉州晋江机场的天空,让机场发展得更好更快。
陈小海用的是嘴,费的是心。只有心系旅客,才能用心学习、进步,带领着一批批同事为银鹰保驾护航。
关键词: 蓝天 卫士 护航